工業固體廢棄物中含有一些有用的元素，對低品位的貴金屬和稀有金屬進行回收利用，可以實現資源的再利用和經濟效益。但從整體上看，工業固體廢物的資源屬性不強。在工業發達地區，固體廢物的管理應得到更多的重視。尾礦庫作為一種尾礦儲存場所，是目前礦山風險較大的設施。尾礦庫的危害在國際災害事故中排名第18位。中國也不例外世界上偶爾發生的尾礦庫潰壩。明確了一般工業固體廢物生產者的主要責任，工業固體廢物處理
監督一般固體廢物貯存場所(堆場、尾礦庫等)的合法建設、維護和使用，完善相關技術標準的制定。然而，除了發達的工業區，一般城市和小城鎮還會產生固體工業廢物。與前者不同，一般城市和小城鎮產生的工業固體廢物主體具有大、小、分散的特點，監督管理、收集處理工作更加復雜。
目前，中國已開展汽車零部件再制造試點工作，以使廢舊產品的技術性能和質量恢復到與原始產品相同的水平，并鼓勵回收利用。
“工業固體廢物應打破市場壁壘，建立統一的市場，選擇典型的工業固體和危險廢物(例如冶金渣，電氣電子，汽車，鉛酸電池，包裝材料)，選擇典型區域，并探索跨領域協作利用模式。”工業和信息化部我研究所副所長李伯陽在2019年(第七屆)上海固體廢物熱論壇上說。工業固廢處理
工業領域是中國未來發展的重要組成部分。但是，工業的可持續發展也給城市帶來了問題。到目前為止，中國仍然是工業污染物排放量較大的國家。同時，中國工業有一些特殊性，工業固體廢物處理也應走與其他國家不同的道路。在論壇上，李伯洋分享了中國工業領域“綠色發展”的三個背景，以及工業固體廢棄物資源化利用的五個機遇與挑戰。同時，戰略性新興產業發展方興未艾，綠色經濟競爭將成為未來競爭的重要領域，將帶來新的產業格局。李伯揚指出，有三個要點：一是產業生態(整個產業鏈)的發展。
中國是世界上產業鏈完整的國家，工業廢料的種類和組成也是較完整和復雜的。要全面解決中國的工業固體廢物問題，我們需要采取不同于其他國家的方法。第二，從技術競爭向速度競爭的轉變(產品升級和加速，各種浪費)。例如，在過去的五年中，新能源汽車的發展非常迅速，如何回收垃圾已經被提上了議程。
第三，全球產業格局已得到深刻調整(制造業在哪里，資源回收業在哪里)。
